近年來，汽車一直在經(jīng)歷重大變革。隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的出現(xiàn)、向電動汽車的轉(zhuǎn)變以及信息娛樂的日益復雜，汽車已經(jīng)發(fā)展到可以被視為先進電子設備的地步。

電子元件在這一轉(zhuǎn)變中發(fā)揮著至關重要的作用。本文將深入探討支撐汽車進一步發(fā)展的電子元件：汽車用功率電感器。

在全球?qū)μ贾泻偷年P注度日益提高的背景下，各大汽車制造商紛紛宣布進軍電動汽車（EV）市場。xEV是指部分或全部由電池和電機驅(qū)動的車輛，正在引領這一趨勢。汽車行業(yè)也正在經(jīng)歷大規(guī)模的技術創(chuàng)新浪潮，如ADAS的加速發(fā)展，ADAS使用攝像頭和傳感器來檢測周圍信息，以及自動駕駛技術。

隨著向電動汽車和電子設備的轉(zhuǎn)變，車載電子控制單元 （ECU） （控制發(fā)動機、電機、制動器和傳感器的計算機）的數(shù)量正在增加。事實上，在最新的汽車中可以找到一百多個ECU。汽車配備了各種ECU，這些ECU與動力總成、信息處理和安全有關，以電子方式控制各種車輛功能。ECU的數(shù)量逐年攀升。

所有ECU都包含DC-DC轉(zhuǎn)換器，可將電池電壓調(diào)節(jié)到最佳水平。功率電感器是決定這些轉(zhuǎn)換器性能的關鍵元件。電感器自由通過直流電 （DC），同時表現(xiàn)為對交流電 （AC） 的電阻。當與執(zhí)行高速開關的IC配合使用時，它們使DC-DC轉(zhuǎn)換器能夠?qū)㈦妷恨D(zhuǎn)換為所需的電平。

功率電感器根據(jù)其結(jié)構大致分為繞線型、多層型和薄膜型。繞線型的特點是能夠承載大電流;提供與鐵氧體或軟磁金屬芯配對的各種產(chǎn)品。多層和薄膜類型可以做得更小、更薄;近年來，它們已經(jīng)具備了處理更大電流的能力。由于ECU需要最適合其控制設備的DC-DC轉(zhuǎn)換器，因此需要各種具有不同特性的功率電感器產(chǎn)品。